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澳洲的长协矿国内车板价接近历史以来****点

作者:www.tjhjgw.cn 点击: 发布时间:2010/4/1 15:14:30

  从历年谈判情况看,三大矿商供给亚洲不同钢厂的长协矿涨幅基本相同,但会依据采购的矿石品味和出产地稍有调整。因此中国接受相近上涨涨幅的概率很大,同时季度定价也可能实施。

  按当前航运费计算后的长协矿国内车板价低于2008年****点。

  尽管114%的涨幅将使长协矿的FOB价远高于历史****价格(2008年),但按当前航运费计算后的长协矿国内车板价仍低于2008年****点。以淡水河谷和力拓的两种粉矿为参照,2010年114%的涨幅使长协矿石的FOB价远高于2008年的历史****水平。但如果考虑海运费用,按当前的铁矿石海运费计算(2010/3/27日图巴伦至北仑23.98元/吨;西澳至北仑10.02元/吨),同时考虑相关保险等费用,澳洲的长协矿国内车板价接近历史以来****点,为1149元/吨,2008年6月初的****价为1164元/吨。巴西的长协矿国内车板价为1191元/吨,离2008年****点1562元/吨差371元/吨。

  预计铁矿石涨价使得2010年行业粗钢平均成本上升650元左右。

  2009年我国进口铁矿石6.28亿吨,其中从澳大利亚进口2.62亿吨,巴西进口1.42亿吨。澳大利亚和巴西合计进口4.04亿吨,以70%的协议矿测算,2009年国内钢厂共进口协议矿2.83亿吨。假定:1. 2010年粗钢产量在6.36亿吨(我们的预测);2. 2010年进口矿结构和2009年相同。据此推算2010年行业粗钢平均成本将同比09年上升649元/吨。

 

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